蝸輪蝸桿減速機常見故障及排除

　　一、疑難問題以及緣故

　　1、減速機發燙和滲油。為了更好地提高工作效率，蝸輪減速機一般均選用稀有金屬做蝸輪，渦桿則選用偏硬的不銹鋼板材。因為是滾動摩擦傳動系統，運作中會出現較多的發熱量，使泰興減速機各零件和密封性中間熱變形發生差別，進而在各相互配合面產生空隙，潤滑油液考慮到氣溫的上升很稀，易導致泄露。

　　導致這種現象的因素關鍵有四點，

　　一是材料的組合不科學;

　　二是齒合磨擦面表層的品質差;

　　三是潤滑油加上量的選用有誤;

　　四是安裝產品質量和應用自然環境差。

　　解決方案：確保安裝品質�？蛇x購或制作一些常用工具，拆裝和組裝蝸輪渦桿減速機構件時，盡量減少用錘頭等其它專用工具敲打;拆換傳動齒輪、蝸輪渦桿時，盡可能選擇原裝零配件合成對拆換;安裝導出軸時，要留意公差配合;要應用防粘合劑或紅丹油維護中空軸，避免
磨損銹蝕或相互配合總面積垢，檢修時難拆裝。

　　2、蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，匹配的渦桿原料用45鋼淬硬層至hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經渦桿數控磨床切削至表面粗糙度ra0.8μm。泰興減速機正常的運轉時磨損比較慢，一些泰興減速機可以采用10年以上。假如磨損速率較快，就需要考慮到選擇是不是恰當，是不是過載運作，及其蝸輪渦桿的材料、安裝品質或應用自然環境等緣故。解決方案：潤滑油和食品添加劑的采用。蝸輪渦桿減速機一般采用220#機油，對重負載、運行經常、應用環鏡不佳的減速機，可使用一些潤滑油添加物，使減速機在終止運行時機油仍然依附在蝸輪表層，產生防護膜，避免
重負載、低速檔、高轉距和運作時金屬材料間的直接接觸。添加物中包含密封環調理劑和抗漏劑，使密封環維持綿軟和延展性，合理降低潤滑油泄露。

　　3、傳動系統小錐齒輪磨損。一般出現在立柱式組裝的泰興減速機上，關鍵與潤滑油的加入量和油種類相關。立柱式組裝時，非常容易導致潤滑油量不夠，減速機終止運行時，電動機和減速機間齒輪油外流，傳動齒輪失去該有的潤滑維護。減速機運作時，傳動齒輪因為無法得到合理潤滑造成機械設備磨損乃至毀壞。解決方案：減速機組裝部位的挑選。部位可以的情形下，盡可能不選用立柱式組裝。立柱式組裝時，潤滑油的加入量要比水準安裝多許多，易導致減速機發燙和滲油。

　　4、渦桿滾動軸承毀壞。產生問題時，即使減速機密封性優良，或是常常發覺減速機內的機油被破乳，滾動軸承銹蝕、浸蝕、毀壞。這是由于蝸輪渦桿泰興減速機在運作一段時間后，機油溫度上升又降溫后形成的冷凝水與水混和。自然，也與滾動軸承品質及加工工藝息息相關。解決方案：創建潤滑維護保養規章制度�？梢罁�潤滑工作中“五定”標準對減速機開展維護保養，保證每一臺減速機都是有責任者定期維護，發覺溫度顯著，超出40℃或溫度高于80℃，油的品質降低或油中發覺較多的銅屑及其造成異常的噪音等情況時，要馬上停用，立即維修，故障檢測，拆換潤滑油。給油時，要留意剩余油，確保蝸輪渦桿減速機獲得合理的潤滑。